Spouštění a provoz v letním a zimním období..........................
Spouštění studeného motoru
Startovat studený motor bychom měli pouze s vytaženým
sytičem a to bez plynu. V zimním období se doporučuje
ještě sešlápnout spojkový pedál. Po
spuštění motoru se táhlo sytiče postupně zatlačuje
tak, aby motor běžel pravidelně. nepřidáváme plyn, pokud
motor nepracuje pravidelně. Po zatlačení sytiče také
zhasne kontrolní světlo na přístrojové desce,
které má oranžovou barvu. Také
musím zdůraznit, že jízda se sytičem je pro motor velmi
škodlivá, nejenom, že se ničí ale roste i spotřeba
paliva.
Spouštění teplého motoru
Zde postupujeme obráceně. U teplého motoru
nepoužíváme sytiče. Pro lepší start
sešlápneme plynový pedál. Po
spuštění motoru pomalu uvolňujeme. V žádném
případě nesešlapujeme pedál několikrát za
sebou, vzniká příliš bohatá směs, to vede
ke znesnadnění spuštění motoru, někteří
motoristé znají tzv. "přechlastání".
Poloha čističe vzduchu
Čistič má dva otvory pro přívod vzduchu - jeden otvot
přivádí studený vzduch v létě, druhý
přivádá ohřatý vzduch v zimě, od
výfukového potrubí. Přesuneme páčku na
čističi dle potřeby. Jsou zde znázorněny šipky.
Modrá nebo červená.